要成为一名船木匠除了具备最基本的木工技能和手艺外还必须了解船上任何一名水手所做的工作，敲击维修、油漆、升高高度、舷外操作、升降臂，他一定对打结很熟悉打过的结花样繁多如紫丁香结、杆结、帆绳结、单杆结、双杆结、止动结等数百个结，还必须能够插入钢丝绳、插入电缆头、插入和断开电缆等。此外木匠还负责船舶的水密门窗和舱口盖这意味着船舶航行时在海上风、浪、雨、雪都不能进入船舱确保船舶有足够的浮力和安全航行。
作为欧洲航海时代的主要参与者和推动者水手们的伟大成就受到后人的称赞，但实际上航海时代的欧洲水手们大多在海上过着悲惨的生活他们有点粗心。他们会被打死或受伤这主要是因为他们的日常工作中有很多危险的事情只要水手还在船上工作那么这些危险就会随之而来他们永远无法摆脱其中。
（木匠1-1）
海员分为三班，一天的工作时间分为0:4到4、4到8和8到12，每班对应一个固定的时间段每天两班，甲板部负责船舶航线的避让，海洋工程部负责机器维护和设备定期维护。没有节假日到达港口后不能休息，他们必须值班和维护船舶机械备件处理油水货物，海员们的日常工作非常忙碌需要做的事情很多体力和精力都比较充沛，他们通常下班后回到自己的房间休息，船上基本没有人也没有娱乐。
在海上船舶上工作的人统称为海员，海员分为两类：高级海员和普通海员，在船舶上从事管理工作的海员称为高级海员包括船长、轮机长、大副、二副、三副、主任监、二监、三监。车轮在船舶上协助高级海员进行具体工作的海员称为普通海员普通海员是有机工、水手、厨师等，甲板部包括大副、二副、三副、船长（水头）木匠、铜匠值班水手三人二水驾驶实习生。
一些有特殊技能的水手也需要使用自己的手艺，为船服务根据船长留下的航行日记有木工技能的船员需要在船上做以下工作：船的生命，改善船员生活环境。船员应清理船上的垃圾和霉菌然后在船角洒硫磺、烈酒、生石灰或用硫磺烟消毒。
大副主持甲板日常工作协助船长安全生产和船舶航行担任航行值班；负责甲板部的货物装卸、运输和维修工作；负责制定并组织实施甲板部工作计划；负责编制货物配载计划、维修计划；主持安全月活动及相关安全工作，轮机长是船舶机械、电力、电气设备的首席技术官。负责工程部的全面生产和行政管理工作；检查工程部各项规定的执行情况保持各项设备处于良好的技术状态。
负责靠泊和离泊作业、船舶的日常维护、驾驶台操舵等木匠相当于副水手除了一般的支援级工作外还负责测水在机舱里。这个名字起源于以前的木船并一直保留到今天，如今这个位置很少部署在新舰上，也有散货客船上的滚装船早已销声匿迹，在货仓舱底我们每天早上测量水然后与水头一起工作，靠泊时放掉压载水加淡水入河操舵换班船首抛锚时抛锚，这些都是非常简单的任务，便于使用。
木匠还应做好每天两次对船舶压载水舱的测量工作防止压载水舱泄漏或不明污水流入货舱造成货物损坏或影响航行安全，船到港需要抛锚时木匠要陪同大副和水手到船头准备起锚机。木匠必须有很强的体力因为他在任何紧急情况下都在现场甚至为了船舶的安全拼命抢救救人，木匠是船上水手的灵魂。
相关推荐：