在海上船舶上工作的人统称为海员，海员分为两类：高级海员和普通海员，在船舶上从事管理工作的海员称为高级海员也称为干部海员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大副、二副、三副。船上协助高级海员从事特定性工作的海员称为普通海员也称为工人海员，海员通常根据航线分为A、B、C、D类，A类海员可以航行世界各地也称为国际海员；B类海员可沿东南亚等近海海域航行为区域海员；C类海员可以在沿海航行区域航行；D类海员可以沿着近海区域航行。
船员累不累
（船员累不累1-1）
远洋船员是一个特殊的专业群体，他们因专业特点常年在远洋轮船上工作和生活，他们需要承受这片土地上很多人不需要承受的心理压力。恶劣的天气、封闭的环境、工作压力大、信息受阻、情绪孤独、食物单调、生物钟紊乱、缺乏社会支持、人际交往受限等都会影响远洋船员的心理健康，为了解当前船员整体心理健康状况特别是船员在航期间的心理健康状况中远集团收集了近6000个船员心理健康检测样本通过对检测数据的分析研究得出掌握我国现状远洋船员职业群体总体心理健康状况的第一手数据。
不一定比某些陆地机械行业更危险，不可逆的人身伤害更多是由于缺乏医疗专业知识和不便的救援环境，同样的伤病不同医院处理的后果还是不一样的更不用说在船上和陆上了。自己的生意很强一般不会受伤也不会出事，绝大多数事故都是由人为因素主导的，对于很多不了解船员的人来说大多数人都担心以上问题因为他们在电影中看到的大海风浪滔天或者新闻报道说船相撞沉没的地方，在选择这个职业之前我也是这样做的我一直担心船会沉没。
船员累不累
剧组很训练有素至于辛苦看心态！普通船员有一点资深海员基本在船上享受！如果你是大副可能会有点累！因为脑力劳动分配！什么收据反正要管理很多！这并不容易做到！但是你的能力会大大提高无论是在管理上还是在业务上，剧组的工作不是很好工作很辛苦生活也很枯燥，无聊的当然这是指刚上船的人，如果他们能上船就更好了但这并不容易，十、八年的努力就别想了。还有晕船一年有四分之三了。
船员在船上工作时容易发生人身安全事故，据相关机构调查70%以上的船员人身伤害事故是由于船员安全意识不足未按安全操作规程操作所致，以下是船员必须知道的十种人身伤害事故：坠落伤害多由湿滑地面、油性表面、地面开口、工具和配件放置不当以及从高处坠落或从高空坠落等事故中引起，梯子比较普遍上。
很多人认为剧组很会喝酒，有人认为船员爱喝酒是因为船上的酒是免费的，这种误解让人觉得船员不喝酒已经过时了，但经常被忽视的是船舶靠岸时往往会随机进行酒精测试现在一些公司规定船员不能喝酒。同时饮酒会影响人的判断能力一旦出现失误将危及整艘船的安全，对我们来说船上的酒真的很便宜（但它不会让我们免费喝酒）。
船员累不累
远洋货船一般载重量在10000吨以上船上一般船员为19-24人，除了船长和政委（只有中国船只有）外还有高级船员8人普通船员10人厨师2人，船员组织系统分为甲板部和工程部。海员通常根据航线分为A、B、C、D类，A类海员可以航行世界各地也称为国际海员；B类海员可沿东南亚等近海海域航行为区域海员；C类海员可以在沿海航行区域航行；D类海员可以沿着近海区域航行，当然工资标准也不同，你说的国际航线当然是工资最高的，对于高级船员我司三副/三管船2000-2200美元普通船员不超过10000元人民币。
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