对于对海员行业有一定了解的人也应该清楚当海员是海员时必须经过海员培训才能上船工作，当你确定自己适合这个行业并立志投身这个行业时听着要理性和理解否则可能会做出是否进入这个行业的错误判断，那么在海员培训中应该注意什么呢？
对于目前的海员培训我不是很了解这个指标，互联网上有很多信息我建议你了解这些信息现在在很多地方我知道现在的剧组标准很高所以要注意的是尽量不要出错，这是一个禁忌，事实上对于我们很多地方或多或少都有合适的海员培训，对于船员来说服从命令很重要。
（海员培训1-1）
远洋货船一般载重量在10000吨以上船上一般船员为19-24人，除船长和政委外还有高级船员8人普通船员10人厨师2人，船员组织系统分为甲板部和工程部，每个部门都有明确的分工甲板部主要负责船舶航行、船体维修和货物配载、装卸设备、船舶作业期间的货物照管；合格的驾驶设备包括导航设备、信号设备、导航书和通讯设备；负责救生、消防、泄漏设备的拥堵管理；主油箱、锚、系泊绳索和装卸设备的一般维护；负责货油舱系统和外部淡水、压载水和污水系统的使用和处理。
要成为海员必须参加各种培训，首先如果你只是一名水手或船上的工匠你必须去海事学院参加四证培训，四小证是每艘跑船必备的证，有了这四张小证件才可以上船工作。如果拿到了四小证书就得参加机械师或者水手的培训了，这些培训是为你准备的船上基本知识和一些简单的国际法律法规教学都比较简单，只要认真听课听考试一般都会及格的。
水手估计半年就可以拿证了三副有点严格对英文要求高，不与中介签订合同也不要要求中介找学校，记住他们都在骗你钱你训练就在网上找学校，现在水手供不应求各公司都争先恐后地得到他们不要被中间人愚弄。如果是普通的机械师和水手那很简单！四个小证书加上必备的海洋工艺技工的手艺就行了，三个月的岗前培训就可以了，如果你想当司机工程师会比较麻烦，要么你毕业于海事学院要么你大学毕业后参加一年半的培训而且你必须参加很多课程。
船东在船员面谈前留下的第一印象通常是船东与船东会面后的第一印象，经验告诉我们虽然很多船员英语很好但他们往往不知道如何正确地与船东打招呼这影响了他们的面试结果。事实上最常见的打招呼方式是非常有效的，进入考官的面试室后不要长时间环顾四周而是在海外公司的导游的引导下坐在指定的座位上。
成为机械师/水手需要6个月的实习期期间工资只有300-500美元，折算后目前市场价为1500-1700美元约合人民币10000元，即使加上退工一般也很难达到12000元的工资水平。收入？不完全正确这艘船确实设法吃饭并留在船上，但是日用品和劳保用品是否每个月都发要看公司了！船上的主要开支可能是上网的费用。
海员的晋升路径确实很明确但不是每18个月一次每个级别晋升的要求都不一样（有的是18个月的资历有的是12个月）而且大部分都需要学习在岸培训需要4到6个月的时间，参加考试并通过才能晋升并且需要一段时间的实习（实习收入很低）。来换取证书但是证书不代表你可以马上就任相应的职位拿船长证书做大副，这里有很多人。
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