整体来看海员幸福感的提升仍与疫苗接种和出行自由度提升最为相关，如果不进行这些改进负压对海员的影响就会加大。此外编辑还从调查反馈中了解到目前船员工作量仍然是一个主要问题，那么对在海上长时间工作的船员身体有什么影响呢？
一些以海为生的居民长期生活在海上或海上一般生活在船上，对身体的影响其实并不大，主要问题是生存，都说靠海吃海但营养比较简单而且会有自然灾害。由于海上经常出现强风大浪船舶经常处于摇晃和颠簸的状态，即使海面平静如镜小船仍会左右摇晃来回颠簸，在这样的环境下人们白天生活和工作除了工作本身所需的体力外还需要额外的体力来维持身体平衡所以人很容易疲劳。
（船员1-1）
其实我个人觉得如果你在海上工作的时间长了会逐渐适应海上工作的，因为现在在海上工作比较容易条件也很好，长期在海上工作其实是一件很无聊的事情每天重复着同样的工作。而且没有娱乐活动除了工作就是在机舱里休息不过话说回来船员们的收入还是很不错的。
尽管今年海员换班危机有所缓解但被困在船上的海员人数已下降至20万左右另有20万替代海员无法上船，尤其是印度作为全球海员主要来源国之一的疫情爆发目前受到大量海员换班、乘船时间过长无法下船的阻碍不能很好地放松和调整；与社会和家庭分离的精神等，压力大身心疲惫稍不留神就容易发生意外。
一般来说落水的恐惧主要有三种：受伤、失温、恐慌，头部瘀伤可导致昏迷和脑震荡等严重后果，身体的重大损伤也会导致骨折和出血两者都会影响运动能力并使生存变得困难。当体温降到35℃以下时人体就进入了体温过低状态会出现四肢冰冷、寒战加剧、口齿不清、反应迟钝、心跳缓慢、神志不清等症状，患者可能会在体温过低的几个小时内死亡。
海员应养成良好的生活习惯尽可能保持足够的体力和精力以满足日常作业和可能的额外工作的需要，为了为确保船舶安全和航行任务的顺利完成应严格遵守安全操作规程采取安全措施，船员应明白充足的营养膳食、必要的休息和适度的娱乐是消除疲劳、保持精力充沛的有效方法。良好的人际关系和情绪可以避免不良心理因素引起的生理机能紊乱以及由此容易诱发的疲劳和不安全行为。
船员们已经在海上航行了几个月，除了大海他们什么也看不见，人是群居动物需要与周围的人交流，但船上只有十几个人除了机器和钢铁。尽管世界海洋生物资源仍有很大的开发潜力但过去10年世界海洋鱼类捕捞量一直徘徊在8500万吨以上许多渔区的产量仍在下降，看来海洋捕捞已经到了极限，金枪鱼、鳕鱼和比目鱼的高经济价值越来越低而鲤鱼和沙丁鱼等低价值小中上层鱼类的产量却增加了，这说明全球范围内都出现了过度捕捞海洋水生资源来不及再生的现象。
除了一些可以避免的伤害还有一些不可避免的伤害比如台风、海龙卷风、狂暴的风暴，但是随着目前技术条件的提高人们的生活条件正在逐步改善抵御自然风险的能力也在提高因此长期在海上生活也是可能的。
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