什么类型的船对海员来说最有发展似乎是一样的，如果说是技术当然还是先上一些老船比较好，还有更多的东西要学习，当然如果是钱那几乎是一样的，只是公司之间。它们是有区别的，集装箱速度快来不及落地，油轮很危险对你的健康有害但相比之下工资更高，客船货船客船在货船、杂货、散货、箱、液体货物中选择无毒无放射性的箱内货物。
中国船舶工业集团公司船舶研究设计院宣布成立智能船舶创新实验室和船舶数字化。运营支持中心进一步加强智能船舶研发。近年来随着物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展智慧船舶逐渐走上我国航运业的历史舞台，在引领造船业未来发展的同时也为传统船员行业带来了发展新定义。
（渔船1-1）
渔船是捕捉和收获水生动物和植物的船只，船上的船员是捕鱼船员而不是海员，成为钓鱼船员没有证书要求专业技能要求相对较低，渔船体积小抗风能力差设备简单信息化程度低。正因为如此发生危险的可能性和危险后的自救能力都比较差。
货船是载客和货物的船舶，船上船员要求海员证、适任证书、船员服务簿、四小证等必须齐全还必须具备相应的专业技术能力，货船是大型船舶一般宽30m以上长200m以上，该船设备先进信息化程度高避碰抗风能力强安全性远高于渔船。
在船舶具有自动化流程和辅助决策支持的阶段船员需要掌握导航技术、涡轮机、电气电子和自动化系统的知识；船舶的远程控制只需要少数船员即可在船上实施监控和应急响应。船员还需要加强对船舶驾驶和自主导航系统的学习；而当船舶全面实现远程控制进入无人船研制阶段时船员需要掌握远程控制系统的运维、智能造船原理、物联网、多方面的新知识如如虚拟现实、人工智能和控制理论。
成为船员需要努力和劳动：体力是基础所以你要多吃有条件吃好（不像老一辈）做好工作让领导认可,同事的认可,自我认可。人的一生不可能全力以赴，你必须尽力做到不后悔，能承受枯燥单调的环境压力：海上没有那么多网吧、聊天酒吧和咖啡馆没有那么多浪漫的时光海上只有风浪你可能要吐不能吃要流汗白天晚上需要值班睁大眼睛和你聊天的人不多消除你孤独感的机会也不多，你需要主动联系每一个人。
人才是行业发展的根本动力，为使船员行业无缝适应智慧船舶时代的需求需要行业各方共同努力加快培养新一代高端船舶人才，作为未来航运人才的摇篮各大海事大学自然成为船员行业改革的决定性推动力，智能船舶的出现不是让传统航海专业培养的船员失业而是改变其工作性质进一步丰富船员的技能和知识结构。
海员不仅要具备强健的体魄和熟练的专业技能还必须具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的能力，海员职业对员工的职业素质非常高要求，普通人作为海员一般都是从基本职位开始：水手、机械师、电子机械师，当然他们也可以选择成为船上的厨师和海上骑手。
领航员的主要工作是：舰桥值班8小时负责指挥水手操纵船只、定位、避让，轮机员的主要工作是：机控室值班负责船舶动力系统和机电设备的日常使用、维护和保养。水手的主要工作是：值班驾驶舰桥加班日常维护如除锈、喷漆等。
相关推荐：