有人问我们从Tik Tok快车招聘乘务人员是不是骗局？不，骗局不清楚我可以给你看看这个职业里的海员是什么样的，包括两种海员，普通海员和高级海员，普通海员只需要四个半月的培训，学费8000元左右，包括住宿费、培训考试费和教材费，高级船员经过两年培训具有高中以上学历。
出国远洋船员：大专学历培训一年，目前市场上培养海员的方式有两种：一种是通过航海院校学习，取得船员适任证书但海员证只能用结业证书和实习证书换发，由院校培养，属于自由水手免费的结业实习证书，换证寄宿都是自己出钱，但是培训成本太低，后期寄宿工作是个难点，另一种是定向委托培训通过一些中介和学校进行这种培训费用很高，但是培训、实习、续聘、就业是一体化的，但市场上一些非法中介和学校导致海员市场混乱。
（出国远洋船员1-1）
小心点海员的生活近年来得到了有效的改善和提高，但毫无疑问，中国陆地城市的实际生活状还有一定的差距，船员这个词涵盖的范围很广业内需要做一些区分，根据其性质不同，可分为国企船员和外派船员；根据其航线和证书等级的不同，分为远洋船员、沿海船员和内河船员，我今天的回答主要是针对海外海员所以如果有沿海和内陆海员请不要对号入座，因为沿海和内陆海员与远洋海员的待遇和生活差别很大，目前船上一些正规公司派出的远洋船员生活基本还不错。
由于MLC生效，船员的生活设施、房间大小、食物处理和娱乐设施都有最低标准，并接受各缔约方PSC的检查和监督，每天的伙食标准基本在7-11美元左右(不同公司待遇不同)，完全可以满足船员日常饮食的要求，但是能不能吃好和船上的实际管理情况有关，只是新鲜的蔬菜水果通常很难保证，因为长途航行后十个半月不能靠泊是常事，一月到二月看不到岸也是常事根据MLC的规定，船员的合同不得超过12个自然月。
绝大多数船员上船几个月后就能习惯船上薪资(中国外派船员):船长/轮机长月薪720，012，000美元不等(散货船最低，其次是集装箱，大型油轮，液化气，化工豪华邮轮最高，以下职级相同，大副/轮机长：6500-9000美元二副/大管：3200-5000美元三副/大管：1500-4000美元厨师/水手长：1200-2500美元一级水手/机械师：1000-2000美元二级水手/，注意，这些工资只有在船上工作时才有，一旦回家度假就没有了，水兵自然不是什么好工作，苦也危险老婆也难找。
而且随着国家经济的发展，离岸薪酬越来越没有优势不建议年轻人贸然进入这个行业，但对于一些出路不多的年轻人来说，这是一个生存的机会，但那些小康的没吃过什么苦的，不能算，因为你做不到最后，希望大家能多关注海员，他们真的不容易。
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