船员是保证船舶正常航行的分为航海和轮机专业，轮机工程专业是管理机械设备，保障船舶航行；航海专业是保障船舶航行、货物装卸等，待遇比陆地上略高，目前船舶自动化程度比较高所以比较安全，主要是在海上航行，比较枯燥乏味。
船员安全吗：做一般船员没有危险，劣势。
（船员安全吗1-1）
1.工作比较枯燥，和外界接触很少，接触的人只有我的同事和领导。
2.食物比较简单，蔬菜比较紧缺，前几周可以经常吃蔬菜，如果长时间航行，接下来几周几乎每餐都是肉，蔬菜会成为稀缺品种。
3.环境恶劣，尤其是机舱工作人员，每天的工作环境都在高温中天气不好时，船会摇晃，几乎每个人都会晕船。
4.随着安全管理体系、防止海洋污染、各种检查等的实施船员的劳动强度大大提高了，高级船员的职责不仅限于船舶驾驶，更多的是管理各种文件和报表文书工作占据了相当比例的时间。
5.远离土地和亲人，赡养老人和教育子女等问题都靠海嫂自己如果处理不当，很容易导致家庭情感危机。
海员的门槛低：当水手不需要高学历，初中以上学历即可由于全球高级船员短缺培养高级船员的门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠，很多单位对求职者的资质要求不是很高。
一次性投入，终身受益：培养高级船员只需两三年时间通过学习并取得国家承认的中专、大专、本科、研究生学历文凭及所有相关船员证书，只要身体条件允许，55-60岁都可以；证书有效期为5年，三是船员收入高：高级船员拿到船员证书后，在船上拿到证书后的第一年可能有10-15万元左右的净收入，每年15-40万元左右的固定工资，随着职务的提升将远远超过陆地上的工作收入。
船员工作轻松，工作简单不复杂：船上高级船员的具体工作是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，下班时间可以自由分配。
船员工作有保障，船员证书和车辆驾照一样，终身有效永久有效：经过培训，高级船员有资格在任何船公司工作，随着航运市场的扩大，对船员的需求越来越大，可以说是海水干枯，航运不断；交通部计划到2020年建造2万艘国内外货轮，这需要相当数量的船员，对船员的需求也将是无止境的，总之有船就要有船员。
船员的工作可以自由控制不受限制：船员可以随意上下船，如果他们愿意，他们可以在每个合同期内在船上工作6-12个月，同样如果他们不想不受干扰的上船，关键是他们必须具备船员的资格。
船员的收入是一种净收入：船员的上下船费用、船上的餐费和住宿费全部由船东承担不需要船员个人支付，工资等收入直接支付给船员，是一种净收入。
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